터보차저 06K 145 721 /06K145701G /06K145701R P /809135-0017

그만큼 터보차저 06K 145 721 (부품 번호로도 알려짐) 06K145701G, 06K145701R P 및 809135-0017)는 고성능입니다 

강제 유도 시스템은 다음을 위해 설계되었습니다. 폭스바겐 제타 1.8L EA888 엔진. 이 터보차저는 엔진 효율 향상에 중요한 역할을 합니다. 

흡입 공기를 압축하여 연소실로 더 높은 압력으로 공급함으로써 출력과 연료 효율을 높입니다.

폭스바겐 터보차저 엔진의 핵심 구성 요소인 이 모델은 엄격한 OEM(원래 장비 제조업체) 표준을 충족하도록 설계되었습니다. 

신뢰성, 내구성 및 최적의 성능을 보장합니다. 교체 부품으로 사용하든 성능 업그레이드용으로 사용하든 

이 터보차저는 폭스바겐 애호가와 정비사들에게 인기 있는 선택입니다.

호환성 및 응용 프로그램

이 터보차저는 특별히 설계되었습니다. 1.8L EA888 엔진이 장착된 폭스바겐 제타 모델, 

현대 폭스바겐과 아우디 차량에 널리 사용되는 동력 장치입니다. EA888 엔진 제품군은 터보차저 직접 분사 기술로 유명합니다. 

따라서 이 터보는 최고의 성능을 유지하는 데 중요한 구성 요소입니다.

호환 차량:

폭스바겐 제타 (1.8L TSI EA888 Gen 3)

EA888 엔진이 장착된 다른 VW/Audi 모델에도 장착될 수 있습니다(정확한 장착 여부는 부품 번호를 확인하세요)

부품 번호 변형:

06K 145 721

06K145701G

06K145701R 피

809135-0017

이러한 부품 번호는 다양한 개정판이나 공급업체의 변형에 해당할 수 있지만 일반적으로 호환 엔진에서는 동일한 기능을 수행합니다.

기술 사양 및 기능

그만큼 터보차저 06K 145 721 첨단 엔지니어링을 통해 설계되어 효율적인 공기 흐름, 터보 지연 감소, 장기적인 내구성을 보장합니다.

주요 특징:

트윈 스크롤 터보 디자인: 배기가스 흐름의 효율성을 개선하여 지연을 줄이고 스로틀 반응을 향상시킵니다.

통합 웨이스트게이트: 과도한 부스트 압력을 조절하여 과도한 부스트를 방지하고 엔진을 보호합니다.

고품질 소재: 내구성 있는 터빈 하우징(일반적으로 주철 또는 고니켈 합금)과 정밀 가공된 압축기 휠을 사용하여 수명을 연장했습니다.

볼 베어링 또는 저널 베어링 옵션: 특정 모델에 따라서는 더 부드러운 작동과 더 빠른 스풀링을 위해 고급 베어링을 사용할 수도 있습니다.

OE-교체 품질: 원래 장비 사양을 충족하거나 능가하여 장착성과 성능이 우수합니다.

성능 이점:

증가된 마력과 토크: 터보차저는 엔진에 더 많은 공기를 주입하여 연소를 개선하고 출력을 높입니다.

향상된 연료 효율성: 공기 흡입구를 최적화함으로써 엔진은 다양한 부하에서 더 효율적으로 작동합니다.

향상된 스로틀 반응: 이전 터보 디자인에 비해 터보 지연이 감소되었습니다.

설치 및 유지 관리

터보차저의 수명과 성능을 극대화하려면 적절한 설치와 유지관리가 필수적입니다.

설치 팁:

호환성을 확인하세요: 설치하기 전에 터보가 엔진 사양과 일치하는지 확인하세요.

개스킷 및 씰 교체: 누출을 방지하려면 항상 새 개스킷, O-링, 볼트를 사용하세요.

터보 프라이밍: 설치 후에는 오일 시스템을 프라이밍하여 베어링을 손상시킬 수 있는 건조한 시동을 방지하세요.

누출을 확인하세요: 완전한 작동을 시작하기 전에 모든 연결부(오일, 냉각수, 흡기/배기)를 검사하세요.

유지 관리 권장 사항:

정기적인 오일 교환: 터보차저는 윤활을 위해 깨끗한 오일을 사용합니다. 제조업체에서 권장하는 오일 교환 주기를 준수하십시오.

모니터 부스트 레벨: 과도한 부스트 압력은 터보와 엔진에 부담을 줄 수 있습니다. 엔진을 개조한 경우 부스트 게이지를 사용하십시오.

마모 여부를 검사하세요: 오일 누출, 샤프트 플레이 또는 이상한 소음을 살펴보세요. 이는 터보 마모를 나타낼 수 있습니다.

일반적인 문제 및 문제 해결

동안 06K 145 721 터보차저 내구성을 위해 제작되었지만 몇 가지 일반적인 문제가 발생할 수 있습니다.

잠재적인 문제:

오일 누출: 마모된 씰이나 부적절한 설치로 인해 발생합니다.

터보 래그 또는 로우 부스트: 웨이스트게이트 문제, 부스트 누출 또는 흡기/배기 구성 요소의 막힘을 나타낼 수 있습니다.

과도한 샤프트 플레이: 베어링 마모의 징후로, 터보 재구축이나 교체가 필요합니다.

해결책:

부스트 누수 수정: 인터쿨러 파이프, 호스, 클램프를 점검하세요.

웨이스트게이트 기능 검사: 액추에이터가 자유롭게 움직이고 압력을 유지하는지 확인하세요.

석유 공급 확인: 오일 압력이 낮으면 터보 고장이 발생할 수 있습니다.

결론

그만큼 터보차저 06K 145 721 / 06K145701G / 06K145701R P / 809135-0017 고품질 OEM 등급 터보입니다 

을 위해 설계되었습니다 폭스바겐 제타 1.8L EA888 엔진효율적인 트윈 스크롤 디자인과 내구성 있는 구조로 

성능 향상 기능을 탑재하여 출력, 연비, 주행 역학이 향상되었습니다.

결함이 있는 터보를 교체하든, 더 나은 성능을 위해 업그레이드하든, 이 터보차저는 제타의 엔진 효율성을 유지하기 위한 신뢰할 수 있는 선택입니다. 

적절한 설치와 유지관리를 통해 오래 지속되는 성능을 보장하므로 폭스바겐 소유자와 기술자에게 가치 있는 투자입니다.